關于西大盈永豐公路橋危橋改建的建議
一、 差不多情形及現象
西大盈永豐機耕路橋屬松江區小南通鎮區域內依據，是銜接青浦區朱家角鎮沈太路一個的區域。該橋建于上多世紀六十五年，橋長60米、寬3.5米，算是小型農機機耕業務類型橋面鋪裝。跟隨當今社會劃算不停的進步，松江區小南通鎮全面實施新農村三合一化構建，鄉村干部自建房商品房實行動遷，住所到集縣城，于是乎松江區和青浦區張馬村交壤處為“三盡管”地點。到目前為止，沈太路周邊干部群眾去松江區辦公、異地就醫等看管還在永豐機耕路橋上順利的采用，尤為2019順利的順利的采用了張馬旅行集團“4A”自然風景區的建設，松江位置從G1501繞城高速路進口商到朱家角尋夢園、藍莓園等一游的旅客越多越順利的采用永豐機耕路橋，維修往回不停的，車水馬龍量不大的，高點期車水馬龍量達500余輛。永豐機耕路橋年久、橋面鋪裝及橋欄碰壞明顯，這部分處能同時看得見橋面鋪裝、橋面鋪裝及護欄的鋼筋接頭外突。永豐機耕路橋橋坡陡，銜接張馬村農村基層路段過彎多況且轉彎急橋面窄。近幾年里鄉村干部呼吁不大的，看管可靠危險因素不大的。
二、有關的可以
對永豐農村一級公路橋展開挪動改造，向北移250米多時間，隨便接入永豐農村一級公路。第一是解決之路彎路多，就變成垂線之路；第二改變了旅行線路距。（原之路長1200米、改后之路長290米）
北京市松江區百姓地方政府有關于市15場屆中國人民大學多次電視電話會議
0676號表達建議大家的回復意見和建議
辦理好畢竟：留作選取
張小混混代表著：
您談到的“有關于西大盈永豐工路橋危橋拆除的意見和建議”已收悉，經探討，現將補辦狀況復函下述：
一、常規情況報告
經詳細了解，西大盈永豐國道橋是在松江區小上海市鎮，所跨河流為區級通航河流華田涇河，為鎮地埋管路配制，由小上海市鎮政府部門監管。該橋建于上上個世紀七十五年 ，路面及護欄具有一定的的退化、狀態狀況。該橋座落在松江區和青浦區交匯處處，所屬職位對接了青浦區朱家角鎮張馬村與松江區小常州鎮湯村輪廓，且該空間區域域為小常州鎮萬株糧田水稻田空間區域，域內居民房等房屋早已于2012年另一個動遷，付進給村民交通出行越來越少經歷該橋所以路面。也，居住房在青浦區朱家角鎮張馬村的部分群體小常州鎮公司企業上班族，以便升降班不方便抄近路用該橋，在平日車水馬龍量較少。
二、重點進展情況
9月25日，松江區部門辦公室會與區交行委、區高速公路署與小南通鎮部門赴西大盈永豐鐵路橋施工現場來進行視察調研，以及就您推出的意見書改進措施會議溝通深入專題會。過后，小蘇州鎮當地政府委托協議專業化測試院校對該橋做出測試，經測試，該橋評為定于二級公路三級橋面架構特征，非危橋。橋面架構特征上端架構特征幾乎原樣，上端架構特征更是是橋圍欄耐磨損這類厲害。涉及您提供 的“關羽西大盈永豐農村公路橋危橋升級改造的改進措施”，暫不合適該橋通過后移改建工程，為不方便火車站附近村干騎行，將工作方案從下面承包方面個性化會員服務政策：
一種是對該橋粱的橋圍欄等建筑體系采取維修部，設置清障車車禁行建筑體系、符號，不讓清障車車車輛通行。一起，切實加強橋粱基本清理，全面安全可靠保護保護錯施，提高認識橋粱安全可靠保護啟動。
第二疏導清障車式車如果根據當下公交通網出入。在西大盈橋南側當下華營港橋與青浦相互連接，能夠 同行競爭清障車式車。除此以外在當下公交通網設計方案中，辰花鐵路橋有長座與青浦區相互連接并縱貫華田涇河的橋梁施工，建設成后將利于青浦業主出入。
三是西大盈永豐機耕路橋北段巖土工程師永昆路橋，建意青浦區以打入斷頭路的方式與永昆路撥打電話，保持即將來臨小蘇州鎮永豐村的青浦用戶機動性車停放。
后來，感謝語您對松江的尊重與支持系統,想您能對俺們的本職工作確立許多的無價之寶意見建議！